M06NL - IPO (APK) Keuring

Alle voertuigen vanaf een bepaalde leeftijd zijn verplicht om een technische controle uit te voeren (Inspeção Periódica Obrigatória, IPO). Een geldig testcertificaat moet bij de voertuigdocumenten zijn gevoegd. De enige uitzondering op deze regel is voor klassieke auto's, die in plaats daarvan een certificaat moeten dragen, wat aantoont dat het een klassieke auto is. Certificaten  voor klassiekers worden uitgegeven door de Portugese Klassieke Auto Club (CPAA - Clube Português de Automóveis Antigos).

De invoering van periodieke keuringen van motorfietsen, driewielers, vierwielers en aanhangwagens en opleggers, die gepland was voor 2025, is uitgesteld tot januari 2026, tenzij een andere alternatieve wettelijke regeling wordt goedgekeurd, in welk geval de nieuwe deadline niet van toepassing is.

Waar „Documento Único Automóvel (DUA)“ wordt vermeld, verwijst naar de DUA zélf of de oudere Livrete met de Registo de Propriedade, afhankelijk van hoe lang geleden het voertuig is geregistreerd. 

Wanneer moet het voertuig worden gekeurd?
De datum van de eerste test en de frequentie van volgende testen zijn afhankelijk van het type voertuig dat u bezit. Het type voertuig wordt vermeld in de DUA. Als het een licht personen voertuig is, zal de DUA het laten zien als een viatura ligeira de passageiros. Voor lichte personenautoauto's is de eerste inspectie vier jaar na de eerste registratie en daarna elke twee jaar. Jaarlijkse inspectie is verplicht na het achtste jaar. Op uw inspectiecertificaat staat de datum waarop de volgende inspectie moet worden uitgevoerd. Dit staat onderaan het certificaat in de ruimte voor Próxima Inspeção. Houd er rekening mee dat deze datum de allerlaatste dag aangeeft waarop de inspectie moet worden uitgevoerd.

Andere lichte voertuigen zoals pick-ups, gemengde passagiers / vracht en speciale voertuigen (ligeiros de mercadorias, ligeiros mistos, ligeiros especiais) worden eerst getest wanneer ze 2 jaar oud zijn en vervolgens jaarlijks. Zware voertuigen en aanhangwagens worden jaarlijks getest, na acht jaar worden ze om de zes maanden getest. HIER worden alle categorieën vermeld.

Het voertuig kan ter inspectie worden aangeboden in de maand waarin het voor het eerst werd geregistreerd, tot de feitelijke registratiedatum, of gedurende de drie voorgaande maanden tot de datum, tenzij het bestaande certificaat de volgende datum van de test (testen voor speciale doeleinden) aangeeft. 

U kunt de exacte datum vinden door uw gegevens in de volgende simulator in te voeren.

Kies de klasse van uw voertuig in de eerste keuzelijst en in het 2e veld vult u het jaar van eerste registratie van uw voertuig in (dag-maand-jaar). Druk vervolgens op SIMULAR. De datum wordt eronder in het rood weergegeven.

Geautoriseerde inspectiecentra zullen deze testen uitvoeren. Wanneer een voertuig de inspectie passeert, geeft het testcentrum een ​​groen certificaat af (ficha de inspeção). Het certificaat moet bij de andere documenten van het voertuig worden gevoegd, de raamsticker is niet langer verplicht. Sinds februari 2024. Sinds februari 2024 is ook het verplichte gebruik van een identificatiesticker voor elektrische voertuigen die op de openbare weg rijden afgeschaft.

Voertuigen met ernstige tekortkomingen krijgen een rood certificaat. Deze voertuigen moeten binnen de komende 30 dagen opnieuw worden getest. Mocht dan nog een nieuwe test nodig zijn, dan moet dit daarna binnen 15 dagen worden uitgevoerd.

Voertuigen met slechts kleine tekortkomingen (maximaal 5) die moeten worden gerepareerd vóór de volgende inspectiedatum, zullen worden voorzien van een certificaat, maar indien gestopt door de autoriteiten kan een boete worden opgelegd als de reparaties niet zijn voltooid.

Als de auto de test niet doorstaat, krijgt de eigenaar een rood voorlopig certificaat. Er zijn twee gradaties van tekortkomingen:

•  2e graad (er wordt maximaal 30 dagen gegeven om alle noodzakelijke reparaties uit te voeren)

•  3de graad (deze voertuigen kunnen niet worden bestuurd vanuit het inspectiecentrum, maar ze moeten naar een garage worden gesleept tot reparaties zijn uitgevoerd). Mocht een volgende test vereist zijn, dan moet dit worden uitgevoerd en moet de testdatum worden vermeld op het afgegeven certificaat.

Interpretatie van defecten
Defecten die tijdens de inspecties worden gedetecteerd en leiden tot voertuigstoringen,  worden geclassificeerd als:

KLEIN - In het inspectieformulier geclassificeerd als klasse 1, komt overeen met defecten die geen ernstige invloed hebben op de gebruiksomstandigheden van het voertuig of direct op de veiligheidsvoorwaarden. Geen herinspectie nodig.

ERNSTIG - In het inspectieformulier geclassificeerd als klasse 2, komt overeen met defecten die de gebruiksvoorwaarden van het voertuig of direct de veiligheidsvoorwaarden beïnvloeden, of die de identificatie van het voertuig in twijfel trekken. Het voertuig moet opnieuw worden geïnspecteerd bij het inspectiecentrum of bij IMT voor volledige opheldering van twijfels over de identificatie.

ZEER ERNSTIG - Geclassificeerd als klasse 3 op het inspectieformulier, komt overeen met defecten die de immobilisatie van het voertuig impliceren of alleen de verplaatsing van het voertuig naar de garage en later weer retour naar het inspectiecentrum toestaan.

Wat wordt gekeurd?
De keuringen, die worden uitgevoerd tijdens een inspectie, hebben betrekking op de veiligheid van het voertuig, of de auto zich in voldoende goede staat bevindt om van de openbare weg gebruik te maken. De inspectie begint met het controleren van de identiteit van het voertuig ( model, registratienummer, motor- en chassisnummers en de maat van de banden). Daarna worden een aantal testen  uitgevoerd:

• Geluidsniveau, uitlaatgassen en het lekken van olie;

• Lichten (intensiteit en richting);

• Carrosserie en interieur (corrosie en andere schade);

• Zicht (spiegels en ruitenwissers);

• Uitrusting (veiligheidsriemen, gevarendriehoek, claxon en snelheidsmeter);

• Remmen en remvermogen;

• Stuurinrichting en het sporen van de wielen;

• Speling in de ophanging, stuurinrichting en assen;

• Wielen en banden.

Sommige andere aspecten van het voertuig, met betrekking tot veiligheid, kunnen ook worden geïnspecteerd. Het inspectiecentrum controleert de verschillende details die van invloed kunnen zijn op de veiligheid van de bestuurder en de passagier. Ze zullen de variatie in het aantal kilometers tussen inspecties controleren om mogelijke fraude met kilometertellers bij gebruikte voertuigen te voorkomen. Dit zal worden genoteerd op het controleblad, en blijft verplichte informatie bij volgende inspecties.

Bij het inspecteren van elektrische auto's moeten naast de bovengenoemde tests ook enkele specifieke onderdelen worden gecontroleerd, namelijk:

• Tractiebatterijen

• Hoogspanningscircuits

• Aardkabels en aardverbindingen

• Diverse elektrische en elektronische apparatuur van het hoogspanningscircuit 

• Veiligheidsvoorzieningen

• Oplaadsysteem en -kabel

Voor elektrische voertuigen die 100% elektrisch zijn, kan bij de inspectie geen rekening worden gehouden met emissieniveaus, aangezien deze niet van toepassing zijn.

Waar de test te laten uitvoeren
Officieel goedgekeurde onafhankelijke keuringsstations voeren de APK keuringen  uit. U bent vrij in uw keuze.  Ze zijn aangegeven door het bord met "Centro de Inspeções Obrigatórias - IPO" en staan in de Portugese Gouden Gids (Páginas Amarelas) onder het hoofdje "Automóveis - Inspeção" en op de  IMT website. 

Tests usually need to be booked in advance, but some centres will accept casual callers. 

Voor een keuring moet u doorgaans een afspraak maken, soms echter wordt u ook zonder afspraak geholpen.

Hoe bereidt U zich voor  op een keuring
Het keuringsstation moet uw  autopapieren zien en uw vorige inspectiecertificaat (indien van toepassing). Verder heeft men uw belastingnummer nodig (NIF - Número de Identificação Fiscal ). De tarieven voor voertuiginspecties (IPO) voor 2025 zijn gepubliceerd op de IMT-website. U kunt ze HIER vinden.

Wanneer de auto in goede staat is, is het schoonmaken van de auto als voorbereiding op de keuring voldoende. Het is van belang, dat de inspekteur de identifikatienummers goed kan lezen. De wat oudere auto`s behoeven meer voorbereiding. 

Veel garages bereiden auto`s voor op de inspecties en verzorgen zelfs het brengen naar en het afhalen van het keuringsstation. Het is handig, om dit samen te laten  vallen met de jaarlijkse servicebeurt. 

Als er met een voertuig op de openbare weg wordt gereden zonder een autokeuring te hebben ondergaan, kan de bestuurder worden bestraft met een boete van € 250 tot € 1250. De waarde stijgt als het voertuig circuleert met passagiers en/of goederen. Bovendien kan de bestuurder, als hij niet in het bezit is van het testcertificaat, toch een boete van € 60 krijgen, zelfs als hij de juiste inspectie heeft uitgevoerd.

Als u het testcertificaat verliest, zal het testcentrum, dat de laatste test heeft uitgevoerd, een vervangend certificaat uitgeven na ontvangst van een schriftelijk verzoek.

Hieronder ziet u een voorbeeld van links het certificaat van een goedgekeurd voertuig en rechts van een afgekeurd voertuig.

Bron: gov.pt, IMT and ACP